Společnost CP-service,a.s. není specializována jen na jeden druh přepravy ale jsme připraveni splnit jakékoliv požadavky klienta. Jako standardní nabízíme dopravu s následující dopravní technikou:

Naši pracovníci zabezpečí i požadavky na železniční přepravu s návazností na nakládku a vykládku zboží z kamionové přepravy nebo jiného druhu kombinované přepravy s nabídkou dodání až do místa určení. Cenová porovnání železniční přepravy může v některých případech přinést zajímavé informace a změnu zavedeného systému v řešení dodávek Vašeho zboží.

Princip kusové přepravy je závislý na sběrném a rozvozovém systému. Naše společnost má návaznost na CS systém, který zabezpečuje rozvoz kusových zásilek po území České republiky. Pro přepravy do a ze zahraničí spolupracujeme s více společnostmi specializovanými na konkrétní státy s požadavky na přepravy.

Trendem současné doby je kontejnerová přeprava. V této stále posilující oblasti přepravy zboží jsme připraveni na doručování a překládání kontejnerů pro různé druhy kombinovaných přeprav od lodní přepravy, železnice, silniční přepravy až po rozvozy dílčích zásilek dopravených v jednom kontejneru.

V Paříži roku 1936 vydala Mezinárodní obchodní komora (International Chamber of Commerce) Soubor mezinárodních pravidel pro výklad dodacích doložek. Tato pravidla jsou známá pod zkratkou INCOTERMS (International commercial terms). Účelem vydání těchto doložek byla a i nyní u nejnovějšího vydání INCOTERMS je snaha o odstranění problémů, které by mohly vyplynout z rozdílných obchodních způsobů uplatňovaných v jednotlivých zemích. Od data svého prvního vydání byly doložky INCOTERMS několikrát inovovány tak, aby vždy aktuálně odpovídaly běžné praxi v mezinárodním obchodě.

Při seznámení se s mezinárodní Úmluvou o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční dopravě, která je zkratkou nazývána Úmluva CMR, si zapamatujeme hlavní zásady tohoto předpisu:

Technický rozvoj sebou přináší stále rostoucí počet druhů nebezpečných látek, rostoucí objem jejich výroby a spotřeby a z toho plynoucí stále větší objem jejich přepravy především silniční dopravou. Tato tendence spolu s neustále rostoucí hustotou, intenzitou a rychlostí silničního provozu zvyšuje rizika silniční přepravy tohoto zboží. Nejdůležitější cestou k omezení těchto rizik je stanovení a dodržování konkrétních podmínek pro činnost všech účastníků dopravního procesu, to jest odesilatelů, dopravců, příjemců, ale též výrobců vozidel a dalších. Za tímto účelem byla 30. září 1957 uzavřena v Ženevě Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí (dále jen dohoda ADR), která sjednocuje pro všechny členské země podmínky pro zařazování nebezpečných látek do jednotlivých tříd, sjednocuje požadavky na obaly a jejich značení, na zvláštní školení řidičů, na technické podmínky vozidel, včetně jejich povinné výbavy, unifikuje průvodní doklady atd. Československo k dohodě ADR přistoupilo v roce 1986. Znění vlastní dohody ADR bylo zveřejněno ve vyhlášce ministra zahraničních věcí č. 64/1987 Sb..